Вольво сх60 полный привод




вольво сх60 полный привод

Содержание статьи:
  • Фото
  • Система полного привода Халдекс 5-го поколения.. Volvo XC60 D4 AWD (Вольво Икс-Си 60)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Все о XC Про полный привод на ХС Войдите для возможности подписаться. Подписчики 2. Про полный привод на ХС Опубликовал Caesar, 7 февраля, В теме 61 сообщение.  У владельцев УАЗов существует легенда о "самоблокирующихся" военных мостах, фигня полная, кроме бортовых редукторов ничего интересного в них нет. Сейчас в продаже есть дифференциалы повышенного трения, но это всё тюнинг. Поделиться сообщением.

    Отзыв владельца Volvo XC60 (1st generation) — наблюдение. Этой зимой я оценил пользу полного привод для гражданской эксплуатации. Раньше мне нравились кроссоверы за удобность. Не страшно заскочить на бордюр, выехать за пределы асфальтной дороги и не думать о том, что в багажник что-то не влезет. Полный привод, по опыту с ХС70, я воспринимал как лишние расх   Этой зимой я оценил пользу полного привод для гражданской эксплуатации. Раньше мне нравились кроссоверы за удобность. Не страшно заскочить на бордюр, выехать за пределы асфальтной дороги и не думать о том, что в багажник что-то не влезет. Полный привод, по опыту с ХС70, я воспринимал как лишние расходы на ТО.

    Впервые среднеразмерный кроссовер XC60 от Volvo был представлен на Швейцарском автошоу в Женеве еще в году. Автомобиль получился настолько удачным, что своим дебютом открыл дорогу целому модельному ряду шведских кроссоверов. Его внешний облик мало чем роднит его с классическими моделями Volvo. Единственное, что выдает его принадлежность к шведскому автопрому — это фирменная решетка радиатора с логотипом Volvo.  Запчасти Вольво использует качественные, поэтому ремонт двигателю, да и автомобилю в целом, потребуется не скоро. Последнее обновление модели Volvo XC60 состоялось в году.

    вольво сх60 полный привод

    вольво сх60 полный привод

    Едет мягко, рулится правда похуже чем ка, зато и место сзади и багажник и плавность на уровне Д3 почти. При активном форсировании бродов возможны проблемы с электронной частью муфт, особенно если сервис ленился обслуживать разъемы. Вообще-то тут от самой муфты как таковой ничего не зависит, вся суть в программе управления. Профильные форумы, где сидят постсоветские инженеры, дают более компетентную информацию, чем официальные дилеры и представители производителей автомобилей. Само собой, взрываются там не….

    вольво сх60 полный привод

    вольво сх60 полный привод

    вольво сх60 полный привод

    вольво сх60 полный привод

    вольво сх60 полный привод

    Полный привод в кроссовере — бортжурнал Volvo XC60 D AT AWD года на DRIVE2

    Механическая часть трансмиссий каких-то особых слабых мест не имеет. Ресурс ШРУСов, карданного вала и заднего редуктора более чем достаточный. При пробегах менее тысяч поломки крайне редки и в основном связаны с потерей уровня масла и механическими повреждениями.

    У чисто городских машин с постоянной пробочной эксплуатацией может оказаться меньше ресурс промежуточной опоры карданного вала, но такие случаи редки.

    вольво сх60 полный привод

    Полный привод у машин до года осуществляется с помощью муфты Haldex четвертого поколения, а после — пятого. Различить их между собой проще всего визуально: Обслуживать муфты пятого поколение проще: Но обслуживания более новые муфты требуют заметно чаще. Сеточка насоса забивается уже после тысяч пробега, что приводит к его выходу из строя.

    Гидроаккумулятора и отдельного фильтра у пятого поколения нет, оно вообще заметно проще и дешевле устроено, но в ремонте, к сожалению, остается дороже. Четвертый Haldex в этом отношении устроен заметно лучше. Эта муфта без особых последствий при щадящей эксплуатации переносит замену масла после тысяч пробега в первый раз и порядка тысяч в последующие. У аккуратных водителей и при пробегах под сотню тысяч масло может оказаться чистым. Да и шансы выхода из строя насоса заметно меньше.

    вольво сх60 полный привод

    История техники Шведские машины у нас любят. Тут и скандинавский дизайн, и неплохая надежность, и относительная простота Муфту любого поколения при активном использовании полного привода стоит перебирать со снятием крышки и очисткой корпуса картера раз в пару-тройку лет. При активном форсировании бродов возможны проблемы с электронной частью муфт, особенно если сервис ленился обслуживать разъемы. С механическими коробками передач особых сложностей нет.

    Шестискоростная коробка M66 при аккуратной эксплуатации проявила себя как достаточно надежная. Но за уровнем масла стоит следить, а любителям движения на особо низких оборотах стоит переживать за ресурс двухмассовых маховиков.

    С АКПП все несколько сложнее. Основная масса машин на нашем рынке — это дизельные версии с шестиступенчатыми АКПП Aisin TF80SC, эта же коробка ставилась до рестайлинга с бензиновыми моторами 3,2 и 3,0 литра. Количество нареканий на АКПП Aisin достаточно велико, но, тем не менее, они считаются достаточно надежными, и опытные вольвоводы их любят.

    вольво сх60 полный привод

    Она обеспечивает нормальную эксплуатацию на протяжении гарантийного срока при условии мягкого европейского режима передвижения. Эта АКПП любит невысокие городские скорости, отсутствие резких ускорений, стабильную скорость, отсутствие жестких обгонов на трассе, чистые радиаторы и заботливых механиков.

    Производитель обещает, что тысяч километров коробка пройдет. Считается, что скандинавские авто должны проехать именно столько, чтобы потребитель был доволен. В наших условиях и с нашими водителями уже после сотни тысяч при штатном обслуживании можно ждать появления мелких проблем в виде рывков, пробуксовок при переключениях из-за загрязнения гидроблока и повреждения соленоидов.

    Наши тесты - Полный привод в шведском стиле



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲